Presque-accident : le signal que vos équipes ne remontent pas

Un presque-accident est un événement qui aurait pu blesser quelqu’un et qui, cette fois, n’a blessé personne. Une charge qui tombe à côté d’un opérateur, un chariot qui frôle un piéton, une glissade rattrapée de justesse. C’est l’information de prévention la plus précieuse d’une entreprise, et la plus souvent perdue.

Quelle différence entre accident, incident et presque-accident ?

• Accident : l’événement a provoqué une lésion.
• Presque-accident : l’événement aurait pu provoquer une lésion, mais n’en a pas provoqué.
• Incident : terme plus large, qui couvre tout événement non souhaité, avec ou sans conséquence : dommage matériel, arrêt de production, presque-accident.

Les définitions varient d’une entreprise à l’autre. L’important est d’en choisir une, de l’écrire, et de l’appliquer partout.

Pourquoi les presque-accidents annoncent les accidents

Dès 1931, H. W. Heinrich décrit une pyramide : pour un accident grave, 29 accidents légers et 300 événements sans blessure (Industrial Accident Prevention, 1931). Les proportions ont été largement discutées depuis, et aucun ratio universel n’a été établi. Mais l’idée centrale tient : les accidents graves sortent des mêmes situations que les presque-accidents. Traiter les seconds, c’est agir avant les premiers.

Pourquoi ils ne remontent pas

Presque toutes les entreprises ont un formulaire. Peu reçoivent des remontées. Les raisons sont presque toujours organisationnelles :

• la peur : signaler, c’est s’exposer ou exposer un collègue ;
• l’inutilité perçue : les signalements précédents n’ont rien changé ;
• la charge : le formulaire est long, et personne n’a le temps ;
• les indicateurs : là où le nombre d’événements est suivi comme un résultat, l’équipe apprend à ne plus rien déclarer.

Une équipe qui ne remonte plus rien n’est pas une équipe sûre. C’est une équipe qui a arrêté de parler.

Comment faire remonter les presque-accidents

1. Rendez le signalement simple : trente secondes, sur le terrain, sans justification à fournir.
2. Répondez à chaque remontée, sous huit jours, même pour dire que l’action prendra du temps.
3. Parlez-en en quart d’heure sécurité : un presque-accident de la semaine, analysé avec l’équipe, vaut plus qu’un thème générique. Le 1/4 d’heure sécurité COBEL.
4. Ne comptez pas les signalements comme un mauvais résultat. Une hausse des remontées est souvent le premier signe d’une confiance qui revient.
5. Analysez les plus graves comme des accidents, avec un arbre des causes.

Ce que ça change sur vos coûts

Chaque presque-accident traité est un accident qui ne sera pas imputé à votre compte AT/MP, et un arrêt qui n’aura pas lieu. Voir ce que coûte réellement un accident du travail ou faire le calcul avec vos chiffres.

Questions fréquentes

C’est quoi un presque-accident ?

Un événement imprévu qui aurait pu provoquer une blessure, mais n’en a pas provoqué. On parle aussi de « quasi-accident » ou, en anglais, de near miss.

Quelle est la différence entre un accident et un incident ?

L’accident provoque une lésion. L’incident désigne tout événement non souhaité, avec ou sans dommage. Le presque-accident est un incident qui aurait pu blesser.

Faut-il déclarer un presque-accident ?

Il n’y a pas de déclaration obligatoire à l’Assurance Maladie, puisqu’il n’y a pas de lésion. Mais le recueillir et l’analyser fait partie de l’évaluation des risques que l’employeur doit tenir à jour dans son document unique.

Mis à jour le 21 septembre 2026 par Guillaume Comte, COBEL®.